力士樂柱塞泵改善流量脈動實現(xiàn)降噪的方式有哪些呢？以下方法處理流量脈動，想象一下開車，我們總是希望在柏油路上馳騁，很平穩(wěn)舒服，到了泥土地上后，會很顛簸。泵在排液時，就像在泥土路開車，這起伏不平就是流量脈動。開得越快越顛簸；泵轉(zhuǎn)的越快，脈動也越大，直觀感受就是噪音大。問題來了，怎么改善？

       力士樂柱塞泵在缸體中要往復(fù)運動，因此，它的運動量很大，在工作過程中需要承受巨大的摩擦力，因此，柱塞要求高的硬度、耐磨性和使用壽命以及高的精度等。通過研究，采用淬火熱處理可以滿足柱塞的技術(shù)要求。

       淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進行馬氏體（或貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。淬火工藝在現(xiàn)代機械制造工業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。機械中重要零件，尤其在汽車、飛機、火箭中應(yīng)用的鋼件幾乎都經(jīng)過淬火處理。

       關(guān)于力士樂柱塞泵降噪，可謂八仙過海各顯神通。德累斯頓大學(xué)先前也提出一個idea，引入壓電晶體技術(shù)，通過改變輸入信號來實時改變過渡節(jié)流槽的通流面積，從而達到降低流量脈動的目的。i小編在想這個可變的阻尼槽一方面要能彈性變形，另一方面還要承受高壓，想必不是一般的材料吧。

       力士樂柱塞泵A10VSO的32系列泵配備有PCV的設(shè)計來達到降噪的目的，但試驗結(jié)果卻顯示并不是在所有的工況下PCV都能改善噪聲特性。看來壓力容腔技術(shù)還有相當大的研究空間哦。

       力士樂柱塞泵基于產(chǎn)品介紹，i小編以為力士樂柱塞泵也是利用壓力容腔技術(shù)來降低流量脈動，從而改善噪聲特性。經(jīng)過群友們的討論分享，此種設(shè)計應(yīng)該不算嚴格意義上的壓力容腔技術(shù)，蓄能器或許更貼切。就是不知道此蓄能器是不是彼蓄能器。