派克柱塞泵本身就有調(diào)壓的閥

派克柱塞泵本身就有調(diào)壓的閥，在泵頭上，在調(diào)整時一般要關(guān)閉泵出口的油，直接有壓力表測壓，（注意此時的溢流口一定要開的狀態(tài)，否則會憋壓，危險）要是連接負載的話，你調(diào)出的壓力可能不是泵出口壓力，而是系統(tǒng)的工作壓力.

Parker派克PVM系列軸向柱塞泵有帶標準壓力調(diào)節(jié)器和帶遙控壓力調(diào)節(jié)器兩種選擇。最大排量從16至92ml/rev，額定工作壓力為250bar，最低轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)，泄油口朝上。型號有：PVM016, PVM020, PVM023, PVM028, PVM032, PVM040, PVM046, PVM063, PVM080, PVM092等。

Parker派克PVS系列變量葉片泵為斜盤式結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點有調(diào)節(jié)時間短，調(diào)節(jié)范圍寬，噪音低，效率高。排量為8-50 ml/rev，出油口額定壓力為140bar，轉(zhuǎn)速范圍從1000-1800rpm，適應油液溫度為-10至+70攝氏度。粘度范圍為22-100mm2/s。型號有：PVS08, PVS12,PVS16, PVS25, PVS32, PVS40, PVS50等。根據(jù)調(diào)節(jié)器功能不同，此系列變量葉片泵有PVS, PVY, PVD, PVH, PVM, PVK, PVL等。

F11/F12是彎體式定排量重型系列馬達/泵，同時廣泛應用于開環(huán)回路和閉環(huán)回路。

★F11系列有以下形式：

-  F11-5, -6, -10, -12, -14  -19配CETOP標準的安裝用法蘭和軸

-  F11-10, -12 -14配ISO標準的法蘭和軸

-  F11-10, -12, -14  -19配SAE標準的法蘭和軸

★F12系列遵照現(xiàn)行的ISO和SAE的標準配置安裝用法蘭和軸端。

★一貫的球面柱塞設計也使F11/F12馬達能適用在高的軸轉(zhuǎn)速中；把壓力調(diào)至480 bar時可提供高的輸出功率能力。

★軸和缸筒呈40°角的位置，馬達/泵的結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕。

★多疊層的活塞環(huán)為保障諸如防止低內(nèi)滲漏和抗熱震性等提供重要的優(yōu)勢。

★具有高度設計的泵閥板，增加了其自吸速度和低噪音，且能提供左旋轉(zhuǎn)和右旋轉(zhuǎn)兩種。

★F11/F12系列馬達都是在高轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速下啟動。

★獨特的定時齒輪、同步軸和缸筒設計，使F11/F12非常耐高的“G”力和扭轉(zhuǎn)振動。

★重型圓柱滾子軸承能承受持續(xù)大量外部的軸向和徑向載荷。

★F11/F12系列產(chǎn)品極少的運轉(zhuǎn)部件，這種簡單直接的設計使它們成為非?？煽康鸟R達/泵。

★獨特的活塞鎖定、定時齒輪和軸承設置，加上極少的運轉(zhuǎn)部件和強大的設計，使產(chǎn)品使用壽命長，可靠性久經(jīng)考驗。

parker可調(diào)向端直角管接頭由于其方向可調(diào),parker可調(diào)向接頭在液壓系統(tǒng)管路設計中得到了廣泛的應用.特別在汽車的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,parker液壓泵可調(diào)向接頭由于其空間小,所以更多地應用了可調(diào)向管接頭.但由于一些管接頭處的密封設計不合理,又造成了液壓系統(tǒng)的漏油、噪聲等故障.

PARKER球閥和旋塞閥是同屬一個類型的閥門，只有它的關(guān)閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達到開啟、關(guān)閉的一種閥門。 PARKER球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向。PARKER球閥按結(jié)構(gòu)形式可分：浮動球式、固定球式、彈性球式。PARKER球閥球閥的工作原理是靠旋轉(zhuǎn)閥戀來使閥門暢通或閉塞。球閥開關(guān)輕便，體積小，可以做成很大口徑，密封可靠，結(jié)構(gòu) 簡單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕,在各行業(yè)得到廣泛的應用。