1、保證系統(tǒng)油液的正常狀態(tài)


   液壓油的問(wèn)題歷來(lái)被認(rèn)為是導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障的罪魁禍?zhǔn)?由于篇幅所限,在此不再贅述,只對(duì)個(gè)別典型問(wèn)題作一些說(shuō)明。

   2、油液粘度應(yīng)符合要求如ZB型油泵建議采用粘度隨油溫變化小的液壓油,其粘度范圍在20~100cst以內(nèi),環(huán)境溫度在15℃以上時(shí),建議采用上稠40一

   3、30號(hào)機(jī)械油、30號(hào)機(jī)床液壓油,環(huán)境溫度在25℃以下時(shí),建議采用YH-10航空液壓油;國(guó)產(chǎn)α型和CB-4型齒輪泵、YB型葉片泵推薦采用20號(hào)機(jī)械油。

   保持油液清潔,維持一定的濾油精度1)、軸向柱塞泵的端面間隙能自動(dòng)補(bǔ)償,間隙小,油膜薄,油液的濾油精度要求最高。2)、傾斜盤(pán)式軸向柱塞泵的濾油精度為10~15μm。3)、固體雜質(zhì)造成磨損、容和效率下降,導(dǎo)致通孔、變量機(jī)構(gòu)、零件等的堵塞和卡阻。4)、油液一旦污染,應(yīng)全部更換,并用清潔油沖洗。


   4、工作油溫適當(dāng)1)、一般工作油溫應(yīng)為10~50℃,最高應(yīng)小于65℃,局部短時(shí)也應(yīng)小于90℃。2)、低溫時(shí)應(yīng)輕載或空載啟動(dòng),待油溫正常后再恢復(fù)正常運(yùn)行。一般由溫低于10℃時(shí),應(yīng)空載運(yùn)行20min以上才能加載:若氣溫在0℃以下或35℃以上,則應(yīng)加熱或冷卻;地區(qū)或冬天啟動(dòng)時(shí)應(yīng)使油溫升至15℃以上方能加載;在-15℃以下不允許啟動(dòng)。3)、工作時(shí)嚴(yán)禁將冷油充入熱元件,或?qū)嵊统淙肜湓?，以免溫差太?膨脹或收縮不一而咬死。在冬天或寒冷地區(qū)，若采用電加熱器加熱油箱中的油液,由于泵和馬達(dá)依然是冷的,易卡死,使用時(shí)要特別注意。


   5、保證正常的工作條件1)、正常的吸入條件雖然液壓油泵均為容積式泵,有一定的自吸能力,但汞內(nèi)磨擦密封面多,自吸能力有限,尤其是泵內(nèi)部流道復(fù)雜，一般吸油高度(油箱油面至泵中心)較低,約在12~50cm之間,而有些汞就明文規(guī)定不容許自吸,如ZB227型,因此應(yīng)該考慮其吸入條件,盡量減小吸入阻力:2)、吸人管不得裝設(shè)濾器,否則采用負(fù)吸高或輔泵供油;3)、最好使油箱在泵吸入口之上,或采用輔泵供油。如:ZB型油泵(除ZB227型外)在額定轉(zhuǎn)速(1500r/min)以下轉(zhuǎn)時(shí),容許自吸,但如此則會(huì)導(dǎo)致容和數(shù)率下降5﹪左右,且勢(shì)必影響其使用壽命,廠家一般不推薦這種使用方法;廠家大多推薦采用輔泵供油,住時(shí)由壓力為0.7MPa左右。CY型油汞在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),容許自吸,吸油高度≤500mm,在最高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),且吸油管道時(shí)較小時(shí),容許采用流柱高度,吸油高度為300~500mm,當(dāng)管道阻力較大時(shí),泵必須采用輔汞供油,供油壓力≤0.4Mpa。