力士樂(lè)油泵機(jī)械原理

從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。力士樂(lè)柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L不變的由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻。

進(jìn)油過(guò)程

彈簧力的作用下，當(dāng)凸輪的凸起局部轉(zhuǎn)過(guò)去后。柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）發(fā)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充溢在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

供油過(guò)程

柱塞彈簧被壓縮，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起局部頂起滾輪體時(shí)。柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一局部燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高。

力士樂(lè)油泵 -力士樂(lè)油泵回油過(guò)程

① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L不變的由凸輪的升程決定。供油行程不受凸輪軸控制是可變的

② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程.

③ 供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。從而改變供油量

④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻。

也是整個(gè)液壓控制系統(tǒng)的心臟。油泵一旦發(fā)生故障，油泵是自動(dòng)變速器中重要的總成。就會(huì)對(duì)整個(gè)自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)的工作發(fā)生影響，甚至造成汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。油泵小故障對(duì)每一擋的影響有所不同，對(duì)低速擋的影響要比高速擋的影響大?？偟膩?lái)說(shuō)，油泵故障印象變速器的主要現(xiàn)象有：汽車(chē)前進(jìn)擋和倒擋都不能行駛、前進(jìn)擋和倒擋起步無(wú)力、自動(dòng)變速器打滑、換擋沖擊、異響等。下面對(duì)油泵故障診斷做一講述。

一、油泵損壞形式及原因分析

疲勞斷裂，1.油泵齒輪斷齒或葉片折斷、葉片泵轉(zhuǎn)子破碎、泵殼有裂紋。主要原因是有異物進(jìn)入。裝配時(shí)受傷和資料質(zhì)量差。  

拆裝時(shí)受傷，2.油泵傳動(dòng)軸損壞、彎曲。其主要原因是疲勞。材質(zhì)差。

油質(zhì)過(guò)臟。3.葉片泵葉片發(fā)卡。其原因是葉片與轉(zhuǎn)子配合間隙過(guò)小。

轉(zhuǎn)子定位套磨損。磨損分正常磨損和非正常磨損，4.油泵磨損。非正常磨損一般是油中有雜質(zhì)造成的磨損外表不平整，而正常磨損外表平整均勻。轉(zhuǎn)子定位套磨損會(huì)出現(xiàn)滑移現(xiàn)象，油泵因此無(wú)法正常工作。  

齒輪泵月牙板磨損超標(biāo)出現(xiàn)內(nèi)泄，5.油泵泄漏。其原因是密封墊或密封圈損壞。泵油壓力下降。

二、油泵故障的檢測(cè)工具和檢測(cè)方法  

以壓力表為主要檢測(cè)工具。對(duì)于自動(dòng)變速器而言，油泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件。普通液壓系統(tǒng)中。檢測(cè)工具不只有壓力表，而且還有其他檢測(cè)工具，如汽車(chē)萬(wàn)用表等。如何正確和有效使用檢測(cè)工具，自動(dòng)變速器油泵故障判斷和維修的關(guān)鍵手段。